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中远海运在欧洲航线投入大型集装箱船 中欧海上贸易联系更加紧密

当地时间9月25日早晨,在德国汉堡港,空客飞机组件顺利吊装到 中远海运室女座 轮上

当地时间9月25日早晨,在德国汉堡港,空客飞机组件顺利吊装到 中远海运室女座 轮上。在经过30余天的航行后,这些飞机组件将抵达中国天津港

国际在线报道(记者 乔全兴):近日, 中远海运室女座 集装箱货轮停靠德国汉堡港,装卸货物。这是 中远海运室女座 轮的第二个航次,除了将中国出口的产品运到欧洲外,还要将空客飞机组件等货物带回中国。随着中远海运不断增加在欧洲航线大型集装箱船的投入数量,中欧海上贸易联系也日趋紧密。

一大早,在德国汉堡港,一架空客飞机的组件顺利吊装到 中远海运室女座 轮上。经过30余天的航行后,这些飞机组件将抵达中国天津港。 中远海运室女座 轮大副于胜德说: 今天装到我们 中远海运室女座 轮上的是空客A320飞机,始发港是德国汉堡,目的港是中国天津。我们大约需要32天的航行,到达目的地中国天津。在运输过程中,公司要求每天要进行检查,每天检查结果要报告给公司,确保所有的设备,所有的绑扎,固定在有效状态,确保安全运输到达目的地。

位于天津的空客亚洲总装线于2008年投产,是继法国图卢兹和德国汉堡之后的第三条空客单通道飞机总装线,也是空客公司在欧洲以外的首条总装线。天津保税区驻欧洲办事处主任、空客运输项目驻欧洲中方代表高天贤介绍说: 这架次是第406架次,(之前)我们已经发走了405架了。我们目前的运输方式主要是这样,大部件都走海运,小部件有一大部分走海运的集装箱。海运是比较省钱,而且是比较安全的运输方式,目前这种大部件如果采用其他运输方式,比如说空运,难度会非常大。

海运业是国际贸易的桥梁和纽带,目前全球商品贸易货运量90%以上是通过海运完成的。中远海运(欧洲)有限公司总裁林戟说,随着中欧贸易的发展,中远海运不断在欧洲航线投入超大型船舶,中欧海上贸易联系日益紧密, 中远海运(欧洲)公司从一开始就把总部设在了汉堡,我们在从全球化到区域化发展的过程当中,第一个就是布局从远东到西北欧,到地中海的直达干线。同时,又瞄准了欧洲区域内的市场,利用欧洲航运业及其发达的特点,随着船舶大型化,我们的干线是挂靠到基本港,然后再通过我们在当地的支线业务,从基本港辐射到所有的偏港和小港,把我们的贸易向整个欧洲内陆和小国偏港进行辐射。

据了解,中远海运(欧洲)有限公司目前共有员工4800多名,其中从中国外派的员工仅有100余人,其余全部为当地员工。中远海运集运(欧洲)有限公司欧洲海运操作中心总经理宋术青说, 我们是中层管理人员,把握方向,具体的工作需要外籍员工来做,相关的信息、市场的信息,也需要外籍员工来做,所以说货量的增长,包括如何去揽货,怎么去操作,还需要当地员工的支持。

杰格尔 索斯滕已经在中远海运(欧洲)公司工作了7年。他说,中方高层的管理理念被当地员工普遍接受和认同,彼此之间也建立了信任: 我在中远工作为了个人的事业发展,也是一份保障。在我的日常工作中,我们会收到来自总部的要求,这些工作任务是明确的、详实的,高层的决定不会出现非朝令夕改的情况。这样我们可以充分信任公司,公司也得到了客户的信任。



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